Inter-Rail: à conquista da Europa!

por Joana Ludovice de Andrade

Capela Sistina, Torre Eiffel, Sagrada Família, Acrópole. Não é a volta ao mundo em 80 dias, mas quase. O passe de inter-rail permite a descoberta da Europa, Marrocos e Turquia de comboio, durante um mês. É uma forma alternativa de viajar, cada vez mais procurada principalmente por jovens.

Há quem chame ao inter-rail um verdadeiro “Big Brother”, já que se está 24 horas por dia com as mesmas pessoas durante um mês. Por isso é necessário escolher um bom grupo de pessoas. Mesmo os melhores amigos que nunca tiveram uma discussão podem começar a ter divergências quando começar o cansaço.

Como em todas as aventuras, o inter-rail não traz só facilidades, já que a vontade de visitar as cidades, a necessidade de encontrar sítio para dormir e para comer, tratar das viagens de comboio implicam decisões, fazem com que o factor mais importante para o sucesso do inter-rail se prenda precisamente com o grupo com quem se viaja. Bom humor, flexibilidade, paciência, bom senso e acima de tudo espírito de grupo é são indispensáveis.Depende do perfil da pessoa:  há quem vá sem planos e parta à descoberta, há os mais certinhos que têm que ter tudo planeado...

O Inter Rail surgiu em 1972 como uma forma de, a preços reduzidos e com uma grande flexibilidade quanto aos itinerários, percorrer qualquer local da Europa desde que tenha uma estação de comboio ou apeadeiro. O inter-Rrail só recentemente ganhou mais adeptos em Portugal mas já é uma forma muito popular de jovens europeus conhecerem a Europa. Um passe de inter-rail permite viajar em livre-trânsito de comboio (em 2ª classe) por um conjunto de países, oferecendo ainda descontos substanciais em algumas travessias marítimas em países como Itália e Grécia. Contudo o bilhete não inclui o custo de eventuais suplementos, taxas adicionais que se pagam para viajar em comboios rápidos ou comboios que atravessem grandes distâncias. O bilhete de InterRail pode ser adquirido com 2 meses de antecedência e pode ser comprado nas estações de comboio ou em algumas agências de viagens.

Tarifário e Validade

Planear:

Antes de mais, é necessário estudar e ter bem presente a disposição geográfica dos diversos países e cidades no mapa da Europa, com base nos sítios por onde se gostaria de passar e conhecer.

Nunca se deve pensar que se vai conseguir cumprir todo o percurso idealizado. Numa viagem de 30 dias surgem imprevistos e obstáculos que obrigam a alterações aos planos: cidades para as quais estavam previstos 3 dias e nas quais se fica, comboios que afinal naquele dia não fazem a ligação, atrasos, etc.

Na fase de preparação do inter-rail convém também estudar as cidades que se planeia visitar: apontar pontos de interesse, moradas de pousadas ou outras formas de alojamento, câmbios, etc.

Dormidas:

Os principais recursos existentes são as pousadas da juventude. As pousadas pertencentes à rede da Hostelling International são as que oferecem mais garantias, mas nem sempre é certo e nem sempre são as mais baratas. Nunca se deve pagar sem antes ver as instalações.As pousadas da juventude têm a vantagem de na sua maioria terem boas condições a um baixo preço e normalmente existem em qualquer cidade. O maior inconveniente reside no facto de serem extremamente concorridas, principalmente nas zonas de maior afluência turística.

Outra hipótese para alojamento são os parques de campismo. Têm a grande vantagem de serem bastante mais baratos, mas há o incómodo de carregar a tenda e de a montar e desmontar. Além disso, muitos dos parques de campismo ficam normalmente longe dos centros das cidades, pelo que é preciso juntar ao preço do alojamento o que se poderá gastar com transportes.

Certo é que a maior fatia do orçamento vai para o alojamento. Daí que uma das melhores maneiras de baixar custos seja viajar de noite. Poupa-se tempo (ganha-se um dia) e principalmente dinheiro. O Inter-rail não é só o passeio, o descanso também é muito importante, senão não se aguenta toda a viagem. 

Experiências:

Carolina Silva de 24 anos fez inter-rail em Agosto e Setembro de 2001. A fuga à rotina foi o principal impulsionador da decisão de viajar de comboio durante um mês. “A minha experiência como inter railer foi, como seria de esperar, inesquecível: sem dúvida uma grande viagem, uma grande experiência e um grande teste... foi uma correria louca, perdi comboios, passei fome, andei suja e maltrapilha mas sempre muito divertida. Conheci sítios e pessoas fantásticas. Posso dizer que tenho muitas histórias para contar aos netos”. O percurso de Carolina Silva: Madrid, Barcelona, Florença, Veneza, Roma, Corfu (ilha na Grécia), Viena, Budapeste, Amsterdão e Paris.

João Almeida tem 23 anos e já passou pela experiência de conhecer a Europa de comboio duas vezes. O último inter-rail foi em 2005, João quis repetir a indescritível viagem de 2003. Considera que aprendeu muito sobre si próprio “estamos expostos a situações pela primeira vez e a intensidade com que se vivem os momentos é diferente”. Para João o Inter-rail “não foi só uma viagem pela europa de comboio com paragem em cidades que desconhecia, mas principalmente a própria experiência de estar tanto tempo longe da rotina, da família, de certas comodidades e a conviver com as mesmas pessoas 24 horas por dia.” O percurso de João Almeida: Paris, Amesterdão, Berlim, Praga, Viena, Bratislava (Eslováquia), Budapeste, Zagreb e Plitvicka jezera (Croácia), Lubliana, e Bled (Eslovénia)Veneza, Milão, Barcelona e Madrid.

O que levar:

• Uma mochila grande
• Uma mochila pequena para andar pelas cidades
• Documentos e dinheiro
• Bolsa pequena para documentos e dinheiro
• Máquina Fotográfica
• Saco cama
• Medicamentos
• Corda e molas para a roupa
• Sabão azul para lavar a roupa
• Prato, talheres, copo e caneca
• Despertador
• Um rolo de papel higiénico
• Cantil
• Cadeado
• Toalha de banho e praia
• Mapas e lista de pousadas das cidades
• Alguma comida para os primeiros dias (enlatados, barras energéticas, água).